據(jù)東方早報(bào)報(bào)道，東京時(shí)間11日晚，日本佳能全球戰(zhàn)略研究所研究主管瀨口清之與六位日本學(xué)者討論有關(guān)中日關(guān)系發(fā)展。瀨口清之表示，最擔(dān)心的是，中國政府最后無法控制國內(nèi)的反日壓力，考慮出臺(tái)對日本的經(jīng)濟(jì)反制。

近日，國家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)出通知，9月11日零時(shí)起，汽柴油價(jià)格每噸分別提高550元和540元，折算90號(hào)汽油和0號(hào)柴油(全國平均)每升零售價(jià)格分別提高0.41元和0.46元。

中國有80余萬家物流企業(yè)，數(shù)量驚人，但行業(yè)聚集度并不高，究其根本原因，就是準(zhǔn)入門檻較低，一輛車一部電話一臺(tái)電子秤的“物流”企業(yè)比比皆是，甚至有人將這類物流企業(yè)歸為“第三方”的概念，令人啼笑皆非。