綜合開(kāi)發(fā)研究院物流與供應(yīng)鏈管理研究所所長(zhǎng)王國(guó)文認(rèn)為，國(guó)際快遞巨頭加快進(jìn)軍國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，未來(lái)一兩年行業(yè)將出現(xiàn)劇烈洗牌，但這是必然的選擇。

1.人工和機(jī)械化的倉(cāng)儲(chǔ)階段

《規(guī)劃》實(shí)施三年來(lái)，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展仍面臨思想認(rèn)識(shí)重視不夠、法律法規(guī)不完善、稅種設(shè)置和稅負(fù)不合理、政策性資金投入不足、各種要素成本上升、物流園區(qū)建設(shè)缺少規(guī)劃等諸多因素制約，一些深層次矛盾依然存在。因此，要采取有效措施加以推進(jìn)。

近兩年，電商促銷(xiāo)導(dǎo)致快遞爆倉(cāng)等情況屢見(jiàn)不鮮。而艾瑞數(shù)據(jù)顯示，從去年起用戶選擇網(wǎng)購(gòu)的首要因素中，價(jià)格的占比較2010年已有所下降，而物流等服務(wù)的影響增長(zhǎng)6.4個(gè)百分點(diǎn)達(dá)25.7%。

港航物流服務(wù)體系的規(guī)劃和發(fā)展已成為我市港口規(guī)劃和建設(shè)的重點(diǎn)。昨日，記者從我市港航管理局了解到，由市港航管理局與交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院共同研究完成的港航物流服務(wù)體系課題已形成送審稿。