長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司 神久物流被疑強(qiáng)制交易

長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司 神久物流被疑強(qiáng)制交易

長(zhǎng)沙貨運(yùn)公司電話(huà)：0731-84062159 13974912995饒經(jīng)理

近段時(shí)間以來(lái),聊城到茌平的貨運(yùn)車(chē)司機(jī)都被要求將貨運(yùn)到茌平城區(qū)一廣場(chǎng),并統(tǒng)一由“神久物流”管理,每件貨物收取一塊錢(qián)的費(fèi)用,而多出來(lái)的錢(qián)則由客戶(hù)承擔(dān),不少人對(duì)此有意見(jiàn)。

　　“6月14日,我再一次去香江二期發(fā)一批貨時(shí),貨車(chē)司機(jī)突然告訴我,運(yùn)費(fèi)要漲了,原因是托運(yùn)貨車(chē)在茌平被一物流公司強(qiáng)制到他們那停車(chē)卸貨,然后從中收取一定的費(fèi)用�！毙煜壬�說(shuō),物流公司名叫神久,地點(diǎn)在茌平泰和廣場(chǎng)�！霸瓉�(lái)都是把貨送到門(mén)口,這下我的那些客戶(hù)也都要上門(mén)取貨。這明顯是強(qiáng)制交易,并且還增加了我們客戶(hù)的負(fù)擔(dān)。”和徐先生一樣,聊城不少其他托運(yùn)客戶(hù)對(duì)此也都頗有意見(jiàn)。

　　9日上午10點(diǎn),記者來(lái)到香江二期雙力路附近,此處是聊城到各個(gè)縣市的物流貨車(chē)停靠點(diǎn)。記者看到,路兩邊擺滿(mǎn)了“莘縣”、“冠縣”、“茌平”等牌子,停滿(mǎn)了裝滿(mǎn)貨物的托運(yùn)貨車(chē)。在一輛小貨車(chē)頭部,貼著“神久物流”四個(gè)字。

　　貨車(chē)司機(jī)李先生告訴記者,他從年初開(kāi)始跑聊城到茌平的物流托運(yùn),也遇到了神久物流找麻煩�！柏浳镌谒�那中轉(zhuǎn),增加負(fù)擔(dān)也不方便。不給客戶(hù)送貨客戶(hù)不愿意,時(shí)間長(zhǎng)了,會(huì)損失一批客戶(hù)的�！薄八麄冞�辦了個(gè)什么物流協(xié)會(huì),派人開(kāi)車(chē)在城區(qū)轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)你私自送貨就會(huì)以協(xié)會(huì)名義罰款�！崩钕壬�表示,聊城跑茌平的貨車(chē)一共30多輛,現(xiàn)在大部分都在神久物流停放發(fā)貨。

　　記者采訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),對(duì)于神久物流的做法,也有貨車(chē)司機(jī)挺贊同�！霸趺床缓�,省事兒、省油、省心,不用滿(mǎn)大街去轉(zhuǎn)著找客戶(hù),只要把車(chē)停在那,等著客戶(hù)過(guò)來(lái)取貨就行�！币幻�物流貨車(chē)司機(jī)告訴記者,他沒(méi)覺(jué)得神久物流做法不當(dāng),對(duì)他們來(lái)說(shuō)省了不少工夫。

　　神久物流>>

　　沒(méi)有強(qiáng)制,全憑司機(jī)自愿

　　9日下午3點(diǎn),記者來(lái)到茌平商業(yè)街泰和廣場(chǎng),廣場(chǎng)上停著10多輛貨車(chē),車(chē)體上都貼著“神久物流”。神久物流店面在廣場(chǎng)西側(cè),紅色的牌子十分醒目。里面坐著四名工作人員,正在忙著給客戶(hù)辦理業(yè)務(wù)。

　　墻上掛著一張“聊城至茌平專(zhuān)線(xiàn)物流自發(fā)組建聯(lián)盟協(xié)會(huì)”的告示牌,上面稱(chēng):為節(jié)約運(yùn)輸成本,提高行業(yè)利潤(rùn),聊城至茌平專(zhuān)線(xiàn)物流,自發(fā)組建聯(lián)盟協(xié)會(huì)。所有營(yíng)運(yùn)貨車(chē)均在茌平泰和廣場(chǎng)統(tǒng)一停放車(chē)輛、發(fā)放貨物。任何營(yíng)運(yùn)貨車(chē)不得沿街隨意停車(chē)發(fā)貨；落款日期為6月1日。

“比如原來(lái)5塊一件的運(yùn)費(fèi),現(xiàn)在需要6塊,多出來(lái)的我們幫著收,然后再交給他們�！庇浾吆蛷V場(chǎng)一貨運(yùn)司機(jī)交談了解到,他們到這也就一個(gè)月的時(shí)間,神久物流讓他們一件貨物交1塊錢(qián)。

　　記者電話(huà)聯(lián)系了神久物流一張姓經(jīng)理。他說(shuō),自己做物流很多年了,隨著物價(jià)、油價(jià)、人工費(fèi)日益增長(zhǎng),而物流業(yè)利潤(rùn)卻逐年降低,根本掙不了多少錢(qián)。為此,他就想聯(lián)合其它貨運(yùn)司機(jī),他提供場(chǎng)地,統(tǒng)一雇裝卸工,不僅省下了司機(jī)油錢(qián),而且省去不少人工費(fèi)。

　　“有很多人認(rèn)可,也有很多人不理解,還有人打110報(bào)警,但我這一切都是為了大家伙利益�！痹撠�(fù)責(zé)人還說(shuō),他并沒(méi)有強(qiáng)制別人到他那停放,只是向其他貨車(chē)司機(jī)說(shuō)明利弊后,由對(duì)方權(quán)衡,自愿加入。

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