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核心提示:長沙市近日發(fā)布高橋提質(zhì)搬遷改造計劃,高橋大市場計劃未來5到8年內(nèi),投資150億元打造一個集商品展示交易、電子商務、金融結算為一體的城市綜合體,而現(xiàn)有的倉儲物流擬整體搬遷至雨花區(qū)黎托鄉(xiāng)。
這是一個繁華與商機并生的城市核心地帶,這里每天上演著長沙版“清明上河圖”。它靠叫賣油鹽醬醋起家,先摘掉了“集鎮(zhèn)市場”的帽子,華麗轉身為“黃金碼頭”,也成為長沙這座城市的符號之一。它就是高橋大市場。已經(jīng)16歲的高橋為一方經(jīng)濟發(fā)展的貢獻是巨大的,但門店式、分散經(jīng)營、管理較為混亂的“集貿(mào)市場式”經(jīng)營模式也在人們心目中形成了零散、臟、亂的粗放式印象。
長沙市近日發(fā)布高橋提質(zhì)搬遷改造計劃,高橋大市場計劃未來5到8年內(nèi),投資150億元打造一個集商品展示交易、電子商務、金融結算為一體的城市綜合體,而現(xiàn)有的倉儲物流擬整體搬遷至雨花區(qū)黎托鄉(xiāng)。這一次搬遷,不僅僅是市場規(guī)模和市場輻射范圍的擴大,更是市場服務功能的升級。
興起:從下河街搬到“黃金碼頭”,慶幸搬對了(長沙工地物流)
1996年9月,高橋大市場建成。雖然西靠二環(huán)線,南臨長沙大道,距長沙火車站僅千米,形成了高速公路、鐵路、空運相輔的“黃金碼頭”,但初始并不為人看好,因為當時長沙最紅火的是下河街。直到兩年后,下河街很多商家才慢慢轉移重心,紛紛從下河街遷到高橋,高橋大市場成為昔日繁華下河街的延續(xù)。
位于高橋大市場文體百貨城北棟三區(qū)32號的“志平辦公”店鋪,是2005年從下河街搬過來的。
2001年,該店鋪的老板金志平和妻子在下河街置辦了一家門面,經(jīng)營婚慶類產(chǎn)品。但不久后,五一大道的修建,各種機動車使原本狹窄的道路變得更擁擠,門前幾乎不能停車,進貨送貨都不方便,生意每況愈下。
高橋大市場興起與繁榮讓他們看到希望,經(jīng)過反復商量,金志平最后決定把門面選在高橋。金志平的妻子至今還在慶幸:“幸虧搬過來了!
搬到高橋后,金志平的經(jīng)營模式有了很大的變化。他結合高橋的市場特點,新店面以批發(fā)銷售為主。隨著資金的積累,金志平有了做大的想法,2011年,“志平辦公”落成,薄利多銷的經(jīng)營方式給他們帶來了不菲的利潤。
尷尬:空間小了租金貴了,業(yè)主又想搬了
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高橋的繁榮勢不可當,也帶動了物流產(chǎn)業(yè)的興旺。2007年,聯(lián)創(chuàng)物流有限責任公司負責人祁福偉把在懷化經(jīng)營了近10年的物流公司搬到高橋。祁福偉說,高橋是面向全省以及地級市批發(fā),貨物的輸出量必然很大。當年,高橋店面早就銷售一空,祁福偉苦等了幾個月后才等到一家。
和祁福偉一樣,當時不少物流企業(yè)都看到了高橋大市場的前景,紛紛進駐。目前,長沙市零擔物流主要集中在高橋為中心的零擔市場,絕大多數(shù)企業(yè)都是夫妻店或家族式經(jīng)營,已經(jīng)有1000家左右專線物流公司進駐。
但是,由于高橋貨運是由企業(yè)自發(fā)形成,行業(yè)服務水平和業(yè)務拓展能力提升有限。再加上無停車位、通道不暢、設施不全、市場環(huán)境差等問題已讓商戶們有怨言。
而今,走進高橋市場,不難看到手推車、平板車、三輪車、摩托車等車輛在道路上肆意穿行。不僅如此,由于市場發(fā)展快,競爭激烈,市面上經(jīng)常出現(xiàn)幾家公司同時上門接貨而出現(xiàn)爭吵的局面。另外,政策規(guī)定大型貨車每天在22:00前不能入城,給大宗型貨運商家?guī)碇T多不便。
“最好把高橋市場整體都搬遷到黎托,新市場租金肯定不會太高!币晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)主說。他在高橋經(jīng)營電器已經(jīng)十幾年,租金由最初的80元/㎡日漸漲到220元/㎡,不足40平方米的店面一個月要交六七千元的租金。因此他們希望通過市場的整體搬遷帶來新的發(fā)展機會。
蝶變:原址建城市綜合體,倉儲物流外遷
高橋大市場的改建搬遷將分兩大塊實施。正在運作和策劃倉儲物流的整體搬遷,初步選址黎托鄉(xiāng)侯照村,計劃占地1000畝,總投資15億元,將建設一個現(xiàn)代化的倉儲、物流、配送基地。
現(xiàn)在的高橋大市場則計劃在5~8年內(nèi),投資150億元完成300萬平方米的建設任務,其中商場100萬平方米、寫字樓80萬平方米、酒店20萬平方米、地下停車場100萬平方米,把高橋大市場建成一個集商品展示交易、電子商務、金融結算為一體的城市綜合體。屆時,它將變?yōu)樯唐氛故窘灰资袌觯I家來高橋大市場,將只能看樣本、展示交易,而不是當場提貨,貨物則將由專業(yè)的物流公司在黎托統(tǒng)一配貨運送。
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