貨郵市場(chǎng)需求疲軟　翡翠貨運(yùn)難逃“關(guān)門(mén)”命運(yùn)

翡翠航空將正式退出多年的苦心經(jīng)營(yíng)航空貨運(yùn)領(lǐng)域，與中國(guó)物流集團(tuán)友和道通重組談判以失敗告終。由于近兩年，進(jìn)出我國(guó)市場(chǎng)的航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求力軟，于2004年成立的翡翠航空最終難逃關(guān)門(mén)的命運(yùn)。據(jù)了解，翡翠航空自今年年初已經(jīng)暫停運(yùn)營(yíng)。

　　2月，該公司宣布與中國(guó)物流集團(tuán)友和道通簽署合作意向書(shū)，對(duì)公司實(shí)施重組。但最終由于重組成本不可控，友和道通放棄重組。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，翡翠貨運(yùn)的結(jié)局映射出中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的低迷，同時(shí)，由于全球經(jīng)濟(jì)前景并不明朗，預(yù)計(jì)年內(nèi)貨郵市場(chǎng)需求難有起色。

　　中國(guó)首家合資貨運(yùn)公司翡翠航空證實(shí)稱(chēng)，由于對(duì)進(jìn)出中國(guó)市場(chǎng)的航空貨運(yùn)服務(wù)需求持續(xù)疲軟，翡翠航空的重組談判以失敗告終。在2011年12月底，翡翠航空已經(jīng)被迫停航。根據(jù)最新的事態(tài)發(fā)展，翡翠航空董事會(huì)已經(jīng)決定自愿解散公司，不過(guò)該進(jìn)程還取決于政府批準(zhǔn)。

　　翡翠航空于2004年10月成立，由深圳航空與漢莎貨運(yùn)以及德國(guó)投資與開(kāi)發(fā)有限公司共同投資成立，三方控股比例分別為51%、25%和24%.漢莎貨運(yùn)3月份已表示，計(jì)劃出售其在翡翠航空的全部股份。去年，漢莎在翡翠航空身上虧損近1600萬(wàn)歐元。

　　在生死關(guān)頭掙扎多時(shí)后，中國(guó)第一家合資貨運(yùn)航空公司翡翠貨運(yùn)最終難逃關(guān)門(mén)的命運(yùn)。昨日，據(jù)外電報(bào)道，德國(guó)漢莎旗下漢莎貨運(yùn)航空公司在華合資企業(yè)翡翠國(guó)際貨運(yùn)航空公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“翡翠航空”）已宣布，由于重組談判失敗，包括漢莎在內(nèi)的合資各方?jīng)Q定關(guān)閉該公司。