零擔(dān)運(yùn)愉由于需要集零為整,業(yè)務(wù)頻策,點(diǎn)多面廣,因此需要采取合理的組織形式與之匹配,才能發(fā)揮出零擔(dān)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。零擔(dān)車(chē)運(yùn)行的方式一般分為固定式和非固定式兩大類(lèi)。
固定式零擔(dān)班車(chē)
固定式零擔(dān)班車(chē)通常稱(chēng)為汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē),一般實(shí)行定車(chē)、定期、定線和定時(shí)運(yùn)行,以廂式專(zhuān)用車(chē)為主要載運(yùn)工具。
零擔(dān)班車(chē)的運(yùn)輸方式主要采用以下幾種。
1.直達(dá)式零擔(dān)班車(chē)
直達(dá)式零擔(dān)班車(chē)是指在起運(yùn)站將各個(gè)發(fā)貨人托運(yùn)到同一目的站,性質(zhì)宜于配載的零擔(dān)貨物,同車(chē)裝運(yùn)后直接送達(dá)目的地的一種貨運(yùn)班車(chē)形式。直達(dá)式零擔(dān)班車(chē)與整車(chē)貨運(yùn)基本相同,它是汽車(chē)零擔(dān)貨運(yùn)班車(chē)的基本形式,具有較好的經(jīng)濟(jì)性。它的優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。
1)避免了中途不必要的換裝作業(yè),減少了中轉(zhuǎn)設(shè)備的裕要盆,節(jié)省了中轉(zhuǎn)費(fèi)用,減輕了對(duì)中轉(zhuǎn)站的作業(yè)負(fù)擔(dān)。
2)減少了零擔(dān)貨物的在途時(shí)間損失,提高了零擔(dān)貨物的運(yùn)送速度,有利于加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)。
3)減少了貨物在中轉(zhuǎn)站頻縈的裝卸、搬運(yùn)和保管作業(yè),有利子壇誤安個(gè)和貨物完好。
因此,凡具有條件的車(chē)站,均應(yīng)加強(qiáng)對(duì)零擔(dān)貨物的運(yùn)輸組織工作,盡可能開(kāi)行直達(dá)班車(chē)。組織直達(dá)零擔(dān)車(chē)必須具有充足的貨源,以免貨物在倉(cāng)庫(kù)集結(jié)待運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng),這樣不僅會(huì)降低倉(cāng)庫(kù)貨位的利用率,而且延長(zhǎng)了貨物運(yùn)送的時(shí)間。