值得關(guān)注的還有,本輪調(diào)價幅度追平2009年成品油定價機(jī)制改革以來的最大調(diào)幅,也刷新了福州成品油價格歷史最高紀(jì)錄。此番調(diào)價預(yù)期強(qiáng)烈,油企提前加大了采購力度,大賺一把,賺個30萬算是少的,而物流、出租車行業(yè)等“耗油大戶”則直呼日子難過。
價格調(diào)查柴油首日即達(dá)天花板價
福州油站促銷有限,大都執(zhí)行最高零售價,這緣于批發(fā)價格的高企。記者注意到,調(diào)價首日,0柴油批發(fā)報價即漲至“天花板”——批零一價,即批發(fā)價與最高零售價一致,這意味著民營油站售油則無利潤空間。汽油稍好,93、97汽油批發(fā)價達(dá)到我省規(guī)定的最高批發(fā)價,與最高零售價每噸尚有335元的價差。
記者走訪市場了解到,中石化、中石油加油站均于昨天零點將成品油價格上調(diào)至最高限價。昨日2點,福州目前最大的民營加油站三興加油站也將站內(nèi)成品油價格進(jìn)行了同步上調(diào)。
不過,記者發(fā)現(xiàn),調(diào)整后,福州幾家民營加油站仍有優(yōu)惠。福州最大的民營加油站三興加油站93汽油、97汽油分別執(zhí)行7.64元/升、8.09元/升的價格,均比最高限價低0.2元/升,0柴油則比最高限價低0.05元/升。同樣,市政加油站的93汽油、0柴油雖然分別上調(diào)到7.7元/升、7.65元/升,也分別比最高限價低0.14元/升、0.09元/升。
我省油價屬國內(nèi)“洼地”
此次調(diào)價過后,國內(nèi)成品油零售價再次刷新成品油定價機(jī)制改革后的新高。所幸的是,盡管我省自2010年7月以來全省油站銷售的汽油皆由國Ⅱ升級到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),但由于國家發(fā)改委尚未下達(dá)我省國Ⅲ汽油銷售價格,我省銷售國Ⅲ汽油仍按國Ⅱ汽油價格執(zhí)行,這使得我省成品油仍處于全國“價格洼地”,較其他省區(qū)市能“喝”到相對便宜的成品油。
市場影響
油站:提前儲備賺翻了
受益的當(dāng)屬油企!艾F(xiàn)在的調(diào)價,可以很容易算出調(diào)價窗口,你所要做的就是提前備足貨,爭取貨源就是了!辈稍L中記者了解到,受此前油價上漲預(yù)期影響,福州不少成品油經(jīng)營企業(yè)均提前加大采購力度,提價拖得越久,儲備得越多,少的儲備了幾百噸,多的則達(dá)到數(shù)千噸。即便按照500噸的儲備量計算,也至少賺了30萬元。
物流業(yè):貨車每百公里多出20多元
成品油價格的再次上漲,讓福州許多物流企業(yè)負(fù)責(zé)人頭疼不已,對于物流運(yùn)輸企業(yè)而言,油費和過路費占了企業(yè)運(yùn)營成本的絕大部分。
長樂市永莊物流有限公司負(fù)責(zé)人王總告訴記者,由于公司內(nèi)貨車平均載重30噸左右,因此貨車每百公里的油耗達(dá)到40多升。貨車使用的是0柴油,此次上調(diào)幅度為0.51元/升,按此計算,現(xiàn)在貨車每跑百公里要多出20多元。
王總表示,以一天發(fā)車50部為例,貨車每跑100公里就要多花1000多元,而且跑得越遠(yuǎn)成本越高,一個月下來油費成本比原來多出3萬多元。
采訪中,多家物流企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示,此次調(diào)價幅度較大或許會讓部分物流企業(yè)進(jìn)行運(yùn)費調(diào)整,但在物流行業(yè)內(nèi)的競爭已經(jīng)白熱化的情況下,多數(shù)物流企業(yè)仍持謹(jǐn)慎態(tài)度。
制造業(yè):一雙鞋底成本至少貴3毛
除物流運(yùn)輸企業(yè)外,我省許多以石油相關(guān)產(chǎn)品為原料的制造業(yè)同樣受到波及。由于油價剛剛上調(diào),影響還沒有立即顯現(xiàn),但是不少制造業(yè)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示,原材料價格上漲是大勢所趨。
泉州宏興貿(mào)易公司有關(guān)人士蔡女士介紹說:“油價上漲后,革料、鞋底等石油相關(guān)原材料價格都會出現(xiàn)上漲,這是每次油價上調(diào)所帶來的固定影響。以往每次油價上調(diào),就會使鞋底等材料價格出現(xiàn)上漲,每次漲2毛左右。從2010年至今,隨著油價的變化所帶來的影響,每雙鞋底的價格已較2010年上漲了2元多。按照此次調(diào)價的幅度,每雙鞋底材料價格的上漲至少在3毛以上,甚至5毛。每雙漲5毛的成本如果按照每天生產(chǎn)1000雙鞋計算,每月多出15000元的成本。”
她說:“材料漲價尤其對重復(fù)訂貨的客戶影響更大。價格突然上漲,客戶會有排斥心理!贝送,運(yùn)輸費的成本也至少比原來提高了10%。蔡女士說,一柜集裝箱從廈門港運(yùn)輸?shù)饺莨I(yè)區(qū)原本只要1500元左右,但油價上漲后,每多運(yùn)一柜集裝箱起碼要多出200元左右。