私人轎車10年增加數(shù)十倍
2003年末中國私人轎車保有量為430萬輛,之前沒有相關(guān)數(shù)據(jù)。2001年全國汽車保有量為1802萬輛,其中私人汽車771萬輛,估計私人轎車不過一、兩百萬輛。
自2001年底中國加入WTO以后,汽車消費開始向個人消費為主轉(zhuǎn)變。從2002年開始,以個人消費為支撐,中國汽車產(chǎn)業(yè)保持了近10年的高速增長,汽車產(chǎn)銷年均遞增20%以上。2002年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷僅為325萬輛,2010年雙雙超過1800萬輛。
與此同時,私人轎車也從一、兩百萬輛增加到3800萬輛。私人轎車擁有率不斷提高,反映出隨著經(jīng)濟社會發(fā)展,人民物質(zhì)生活水平不斷提高,私家車作為群眾出行的交通工具日益普及。
公安部的統(tǒng)計顯示,2011年上半年,全國汽車保有量增加760萬輛(含農(nóng)用車),高于去年上半年688萬輛的增量,其中小汽車增加651萬輛。北京、深圳、上海、成都、天津等11個城市汽車保有量超過100萬輛,其中,北京達到464萬輛。
全世界范圍內(nèi)千人汽車保有量128輛,按照6月末中國的汽車保有量測算,中國千人汽車保有量大約為63輛,相當于世界平均水平一半由于中國人多地少的基本國情,如此低的汽車保有量,已經(jīng)給城市交通和環(huán)境帶來巨大壓力。交通擁堵、空氣污染已經(jīng)成為國內(nèi)許多城市揮之不去的夢魘。
繼北京對汽車實行限購限行措施后,國內(nèi)還有一些城市也準備采取相關(guān)措施,緩解交通擁堵。
在一些大城市,汽車過快增長和道路不足的矛盾越來越突出。因此,中國的汽車消費模式也要改變,鼓勵購買,合理使用,將成為今后的發(fā)展方向。
私人轎車10年增加數(shù)十倍
2003年末中國私人轎車保有量為430萬輛,之前沒有相關(guān)數(shù)據(jù)。2001年全國汽車保有量為1802萬輛,其中私人汽車771萬輛,估計私人轎車不過一、兩百萬輛。
自2001年底中國加入WTO以后,汽車消費開始向個人消費為主轉(zhuǎn)變。從2002年開始,以個人消費為支撐,中國汽車產(chǎn)業(yè)保持了近10年的高速增長,汽車產(chǎn)銷年均遞增20%以上。2002年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷僅為325萬輛,2010年雙雙超過1800萬輛。
與此同時,私人轎車也從一、兩百萬輛增加到3800萬輛。私人轎車擁有率不斷提高,反映出隨著經(jīng)濟社會發(fā)展,人民物質(zhì)生活水平不斷提高,私家車作為群眾出行的交通工具日益普及。
公安部的統(tǒng)計顯示,2011年上半年,全國汽車保有量增加760萬輛(含農(nóng)
用車),高于去年上半年688萬輛的增量,其中小汽車增加651萬輛。北京、深圳、上海、成都、天津等11個城市汽車保有量超過100萬輛,其中,北京達到464萬輛。
全世界范圍內(nèi)千人汽車保有量128輛,按照6月末中國的汽車保有量測算,中國千人汽車保有量大約為63輛,相當于世界平均水平一半。
由于中國人多地少的基本國情,如此低的汽車保有量,已經(jīng)給城市交通和環(huán)境帶來巨大壓力。交通擁堵、空氣污染已經(jīng)成為國內(nèi)許多城市揮之不去的夢魘。
繼北京對汽車實行限購限行措施后,國內(nèi)還有一些城市也準備采取相關(guān)措施,緩解交通擁堵。
在一些大城市,汽車過快增長和道路不足的矛盾越來越突出。因此,中國的汽車消費模式也要改變,鼓勵購買,合理使用,將成為今后的發(fā)展方向。