長沙到甘肅有大量6.8米車9.6米車13米車17.5米車運輸，物流格局生變　專業(yè)市場去哪兒

長沙到甘肅有大量6.8米車9.6米車13米車17.5米車運輸，物流格局生變　專業(yè)市場去哪兒？本月底，盤溪批發(fā)市場整體搬遷至雙福，吹響了主城區(qū)專業(yè)市場外遷的號角。對渝州交易城、陳家坪五金機電城等地的商家而言，店鋪的遷移面臨諸多選擇。到底是去西邊的白市驛、華福路，或是南邊的華南城？

　　商報記者了解到，在重慶“內客外貨”、“市場外遷”的大環(huán)境下，不少專業(yè)市場的老板們已抱團出城尋找市場。重慶市五金機電商會秘書長周吉權告訴商報記者，近期商會已在華福路的綜合市場拿下一片有7萬多平方米經營面積的市場，旗下已有200多家原來在石橋鋪、陳家坪一帶的商鋪入駐。

　　這不過是商貿物流企業(yè)集結外遷的一個縮影，在重慶巴南公路物流基地華南城，一期項目正式面向建材家居、五金機電、汽摩汽配、服裝鞋帽、酒店用品、小商品、茶葉副食等業(yè)態(tài)全面招商，家居建材、五金機電等五大專業(yè)市場將在今年內開始投入使用。 

　　“搬到新市場有利有弊�！庇逯萁灰壮且簧碳腋嬖V記者，長期限貨后，城區(qū)的生意肯定會淡，尤其是主要面對區(qū)縣和外地市場的門類。但搬過去之后，周邊配套能不能跟上是個問題，新市場能不能火起來也還要打個問號。

　　市物流與供應鏈協(xié)會零擔物流分會會長陳協(xié)洪表示，一方面，現(xiàn)在城區(qū)內多個專業(yè)市場的配套設施已不夠滿足企業(yè)尋求模式轉變和升級的空間；另一方面，成本的推高自然而然會讓商戶選擇成本洼地，也就是外遷。但對商戶來說，要謹防一些與市政規(guī)劃可能發(fā)生沖突的市場，它們可能面臨短期內再次搬遷的問題。

　　記者從市物流與供應鏈協(xié)會獲得的相關材料顯示，未來我市主要的商貿物流集群區(qū)域將集中在“三基地四港區(qū)”，再加上江津的雙福區(qū)域。其中，“三基地”包括：團結村集裝箱中心站鐵路物流基地、江北國際機場航空物流基地、巴南區(qū)公路物流基地�！八母蹍^(qū)”則是結合長江水運資源和國家批準的內陸唯一保稅港區(qū)優(yōu)勢，規(guī)劃布局的寸灘港港區(qū)、果園港港區(qū)、東港港區(qū)和黃謙港港區(qū)4個水運物流樞紐。

　　業(yè)內人士表示，以團結村為代表的主城西部包括白市驛、西永等地，以及南邊的南彭、迎龍，是商貿物流企業(yè)選擇的主要區(qū)域。其中，記者了解到，作為重慶南向大通道起點的巴南公路物流基地，正在借助華南城的入駐，打造成為集商貿交易、物流集散、展示推廣、信息交流、創(chuàng)新促進、產業(yè)培育、特色旅游、城市化綜合配套等功能于一體的公路物流基地，成為重慶服務主城、輻射西南商貿物流的核心基地之一。

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