農(nóng)歷龍年春節(jié),不僅使人們沉浸在喜慶團(tuán)圓的氣氛之中,也極大地推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,給消費(fèi)市場注入了活力。
農(nóng)歷龍年春節(jié),不僅使人們沉浸在喜慶團(tuán)圓的氣氛之中,也極大地推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,給消費(fèi)市場注入了活力。2012年春節(jié)我國節(jié)日市場供應(yīng)充足,品種豐富,促銷活動(dòng)精彩紛呈,亮點(diǎn)突出,市場運(yùn)行平穩(wěn),繁榮興旺。節(jié)假日期間的暴發(fā)式消費(fèi),無疑促進(jìn)了人流、物流、資金流大范圍的聚合流動(dòng)。而假日經(jīng)濟(jì)的紅紅火火,實(shí)際上也離不開來自物流的保障與帶動(dòng)。
讓冬天更溫暖
2012年春節(jié)前后,北方天寒地凍,南方持續(xù)出現(xiàn)低溫雨雪天氣,國內(nèi)各地對(duì)于煤炭和電力的需求量都在急速攀升。于是,在鐵路、在碼頭、在交通樞紐……在各個(gè)環(huán)節(jié)上工作的人們,都在為保障煤電供應(yīng)而辛苦奔忙著。
在煤炭保障方面,冀中能源集團(tuán)、開灤集團(tuán)等都成立了春節(jié)電煤供應(yīng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,對(duì)春節(jié)期間保障電煤供應(yīng)作出部署。在運(yùn)輸保障方面,交通運(yùn)輸部門也作出了具體安排,力爭在優(yōu)先保障春運(yùn)的同時(shí),最大限度保障電煤等重要物資的運(yùn)輸。
有著“世界最繁忙鐵路”之稱的大秦鐵路,春節(jié)期間日均煤炭運(yùn)量持續(xù)保持在125萬噸以上的高位運(yùn)行,較節(jié)前每日多運(yùn)煤炭2.42萬噸。相當(dāng)于每天多開一列2萬噸重載列車,確保京津唐地區(qū)、特別是湖南、湖北等重點(diǎn)省份春節(jié)日生產(chǎn)生活的用煤需求。
針對(duì)湖南電網(wǎng)負(fù)荷連創(chuàng)新高,省內(nèi)各大火電廠煤炭庫存量不足的情況,湖南省鐵路部門迅速啟動(dòng)電煤運(yùn)輸緊急預(yù)案,開辟電煤運(yùn)輸綠色通道,將電煤運(yùn)輸作為當(dāng)前重要任務(wù)。按照“優(yōu)先計(jì)劃、優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車”的原則,重點(diǎn)保障長沙、株洲、湘潭等火力發(fā)電廠的電煤供應(yīng)。
進(jìn)入春運(yùn)以來,由于大量增開臨時(shí)客車,鐵路開行的貨物列車數(shù)量比平時(shí)有所減少。為了確保春節(jié)假日物資運(yùn)輸,特別是電煤等重點(diǎn)物資運(yùn)輸,上海鐵路部門充分利用節(jié)日期間客流回落,部分旅客列車停運(yùn)的有利條件,在貨運(yùn)組織、計(jì)劃安排和勞力組織等方面提早安排、提早部署,不僅加大運(yùn)力配置,提高運(yùn)輸效率,還在配空、裝車、出重等各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)給予優(yōu)先,實(shí)現(xiàn)快裝快卸快運(yùn)。
電煤水路運(yùn)輸,也在安全便捷暢通地運(yùn)行著。錦州港是北方電煤運(yùn)輸?shù)闹匾劭,為保障春?jié)期間電煤運(yùn)輸暢通,錦州市相關(guān)部門強(qiáng)化與港口、航運(yùn)企業(yè)之間溝通聯(lián)系,提前掌握電煤運(yùn)輸指泊計(jì)劃,根據(jù)天氣預(yù)報(bào)有針對(duì)性地開展監(jiān)管服務(wù)。并且,還繼續(xù)開展了電煤船運(yùn)輸綠色通道,為24小時(shí)內(nèi)離港船舶辦理電煤運(yùn)輸一次性船舶簽證,優(yōu)先靠泊,優(yōu)先簽證。錦州港春節(jié)期間電煤運(yùn)輸總量達(dá)55萬噸左右,與去年同期相比有所增長。
讓行駛更自由
汽車為人們春節(jié)外出提供了便利,但前提是油箱內(nèi)要有充滿的油。為此,各地的中國石油銷售企業(yè)紛紛專門制定春節(jié)配送方案,加強(qiáng)運(yùn)力組織,確保加油站不脫銷、不斷檔和不積壓。
在1月中旬,由于受大雪影響,湖北省恩施境內(nèi)高速公路加油站油品供應(yīng)面臨斷檔危險(xiǎn)。關(guān)鍵時(shí)刻,中國石油湖北銷售公司主動(dòng)承擔(dān)起油品保供重任。春節(jié)期間,中國石油湖北銷售公司700余座加油站均正常營業(yè),所屬油庫均正常配送成品油。此外,針對(duì)春節(jié)期間大中企業(yè)仍正常生產(chǎn)這一情況,中國石油襄陽分公司還開展了保供服務(wù),只要一個(gè)電話,就會(huì)送油上門。
在北京地區(qū),中國石油北京銷售分公司在春節(jié)到來之前就開始研究市場動(dòng)態(tài),掌握了需求信息,完善了資源籌集方案,不僅保障了加油站的資源供應(yīng),還合理配置了相應(yīng)運(yùn)送油品的車輛。同時(shí),針對(duì)市區(qū)部分地段限行公司還配備了小噸位車輛。據(jù)統(tǒng)計(jì),春節(jié)期間公司運(yùn)行配送車輛達(dá)到了103臺(tái),日配送能力達(dá)到3100噸。此外,根據(jù)春節(jié)期間北京交通管理限制措施以及加油站的地理位置,公司還制定了五環(huán)以及五環(huán)內(nèi)加油站加大夜間配送的方法。
讓市場更繁榮
根據(jù)商務(wù)部發(fā)布的信息,從除夕至大年初二,全國節(jié)日市場消費(fèi)旺盛、商品供應(yīng)充足。春節(jié)期間,北京物美、京客隆、家樂福等大型超市銷售額平穩(wěn)增長,其中休閑食品、糖果、飲料、海鮮、熟食、白酒等商品出現(xiàn)熱銷。據(jù)北京市商務(wù)委監(jiān)測顯示,除夕和大年初一這兩天,北京的商業(yè)企業(yè)進(jìn)賬15.3億元,同比增長15.2%。
農(nóng)村市場的繁榮活躍,也是龍年春節(jié)的一大亮點(diǎn)。春節(jié)期間,天津市部分區(qū)縣商場超市的銷售額同比增長30%左右,上海郊區(qū)縣企業(yè)營業(yè)額同比增長22.1%。北京、青島等郊縣商場超市銷售額同比增幅16%以上。
市場的紅火,需要物資流轉(zhuǎn)更加順暢,對(duì)于物流水平提出了更高要求。面對(duì)春節(jié)物流高峰,為提高補(bǔ)運(yùn)效率,深圳航空貨運(yùn)有限公司科學(xué)簡化補(bǔ)運(yùn)流程,試行國深同航段互補(bǔ),力爭艙位效益最大化。此外,還抽調(diào)業(yè)務(wù)骨干實(shí)行查詢各崗位負(fù)責(zé)制,避免信息傳遞不到位,梳理細(xì)化國際查詢流程和結(jié)案期限,與航線管理和市場銷售部門優(yōu)化補(bǔ)運(yùn)機(jī)制,保證旺季正常貨物處理不拖延、不積壓。
為確保運(yùn)輸時(shí)限和配送質(zhì)量,中鐵快運(yùn)全力做好節(jié)日物資運(yùn)輸組織。例如,中鐵快運(yùn)昆明分公司節(jié)前重點(diǎn)走訪了42家鮮花、茶葉生產(chǎn)銷售企業(yè),在交易市場開辟綠色通道,為散戶發(fā)貨提供方便;烏魯木齊分公司通過列車行李車和行郵行包專列,將葡萄、紅棗、酒類等特產(chǎn)運(yùn)出新疆。此外,中鐵快運(yùn)還幫助贛南果農(nóng)運(yùn)輸外銷臍橙,僅春節(jié)前20天就承運(yùn)臍橙2.9萬件297.5噸。
春節(jié)期間,天津市10多座總計(jì)30萬噸的凍品基地一片繁忙。近年來,以水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、果蔬及花卉為代表的凍品基地冷鏈物流在天津逐漸升溫。目前除可滿足天津本市需求外,還部分銷往華北、東北及西北地區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),今年春節(jié)期間,天津市凍品基地冷鏈物流銷售額近5億元。
讓發(fā)展更理性
春節(jié)期間本是快遞業(yè)務(wù)旺季,但受到外來務(wù)工人員返鄉(xiāng)過年的影響,物流企業(yè)普遍都會(huì)遭遇“用人荒”,這時(shí)快遞企業(yè)卻往往會(huì)選擇歇業(yè)。今年的情況同樣如此,最受傷的或許并不是熱衷網(wǎng)上購物的人們,而是大大小小的電子商務(wù)企業(yè)。
有些電子商務(wù)企業(yè)不得不貼出春節(jié)物流快遞配送停運(yùn)或延時(shí)的通知;還有些自建物流的電商,不得不重新制定更為詳細(xì)而復(fù)雜的春節(jié)配送計(jì)劃。如京東商城方面就明確表示,用戶在春節(jié)期間可以照常下單購買商品,但在1月22~23日將暫停配送服務(wù),從1月24日 (大年初二)開始各大城市陸續(xù)恢復(fù)配送。此外,京東商城還提前增補(bǔ)物流人員,增加了配送分揀及傳站撥次。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)CEO李國慶則公開表示,春節(jié)期間將給送貨公司加倍支付運(yùn)費(fèi),“各個(gè)與當(dāng)當(dāng)網(wǎng)合作的快遞和城際運(yùn)輸公司:務(wù)必給春節(jié)加班的快遞員工們3倍工資!
實(shí)際上,國家郵政局早已發(fā)文要求,快遞企業(yè)在春節(jié)期間不得擅自停業(yè);快遞協(xié)會(huì)也發(fā)布相關(guān)規(guī)范,要求春節(jié)期間快遞業(yè)“歇人不歇業(yè)”;各家快遞企業(yè)也紛紛表示“節(jié)假日期間將一如既往做好快遞服務(wù)”,但最終除了郵政EMS以及少數(shù)品牌快遞外,能夠真正做到的似乎并不多。因訂單劇增而不堪重負(fù)甚至“暴倉”,部分快遞公司在春節(jié)前往往會(huì)選擇不再收件或減少收件數(shù)量;仍在收件的公司也多宣布在春節(jié)期間漲價(jià);還有許多快遞企業(yè)出于自身利益考量,寧愿違規(guī)也會(huì)選擇歇業(yè)。
快遞企業(yè)難以兌現(xiàn)承諾,很大程度上與“人”有關(guān):中高端人才匱乏、人力成本攀升、企業(yè)留人難……這實(shí)際也是中國物流業(yè)發(fā)展中最值得關(guān)注的問題之一。面對(duì)這一現(xiàn)實(shí),物流企業(yè)管理者們正變得越來越理性,各家企業(yè)也開始積極尋找應(yīng)對(duì)之策。例如,在龍年春節(jié)到來之前,宅急送為使員工與企業(yè)的關(guān)系更加緊密,針對(duì)一線操作人員出臺(tái)了6項(xiàng)關(guān)愛措施,包括組織留守的員工吃年夜飯和集體歡慶活動(dòng),春節(jié)期間免費(fèi)供應(yīng)三餐,為春節(jié)后及時(shí)回公司的一線操作人員報(bào)銷相關(guān)費(fèi)用等等;蛟S,這些小小的舉措無法改變最根本的問題,但每一個(gè)小小的改變和調(diào)整都值得鼓勵(lì)。
隨著春節(jié)假期結(jié)束,與人們生活息息相關(guān)的快遞服務(wù)逐步恢復(fù)正常,圍繞快遞乃至整個(gè)物流業(yè)如何轉(zhuǎn)型發(fā)展的話題,依然值得討論。