湖南長沙至吉林省長春/吉林/四平/遼源/通化/白山/松原/白城/延邊州物流運輸專線貨運

 湖南長沙至吉林省長春/吉林/四平/遼源/通化/白山/松原/白城/延邊州物流運輸專線貨運0731-84062159,13974912995饒經(jīng)理

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吉林高速路通行費20日上調(diào) 客運、物流等考慮提高收費

吉林新聞網(wǎng)長春9月16日綜合報道　2009年4月10日起遼寧省高速公路通行費上調(diào)，客車8至19座上調(diào)幅度達33.33％，2010年9月20日，吉林省也將統(tǒng)一調(diào)整全省高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，吉林省高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)一直低于遼寧、黑龍江兩省，此次調(diào)價后三省收費標(biāo)準(zhǔn)保持一致。
　　
　　9月14日，記者從吉林省高速公路管理局獲悉，吉林省政府已下發(fā)《關(guān)于調(diào)整高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)的通知》，《通知》要求從9月20日起（以車輛出口時間為準(zhǔn)），將統(tǒng)一調(diào)整全省高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　據(jù)了解，吉林省高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)一直低于遼寧、黑龍江兩省，此次調(diào)價后三省收費標(biāo)準(zhǔn)保持一致。本次高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整適用于全省高速公路（含經(jīng)營性高速公路），調(diào)整后全省高速公路執(zhí)行統(tǒng)一的收費標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　長春到四平轎車要多交5元
　　
　　“執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)后，所有車型比原來的行車費用有所升高�！奔�林省高管局一工作人員向記者介紹，目前吉林省執(zhí)行的是2003年的標(biāo)準(zhǔn)，省內(nèi)分高速公路支線和干線，因此收費標(biāo)準(zhǔn)也不一樣。
　　
　　比如長春至四平的高速公路，一輛轎車（按小于等于7座的一型客車計）從長春前往四平，目前高速公路通行費是45元，而如果在9月20日零時以后再前往四平，那高速公路的通行費用將達到50元，比原來多出5元。而長春東口到長春龍嘉國際機場的高速公路通行費用，將由原來5元提升至10元。
　　
　　吉林省高管局工作人員介紹，目前吉林省內(nèi)（支線）的長營、長吉等高速公路五種車型的收費標(biāo)準(zhǔn)分別為0.3元／車公里、0.5元／車公里、0.8元／車公里、1.2元／車公里、1.4元／車公里；吉林省際（干線）長沈、長哈等高速公路的五種車型收費標(biāo)準(zhǔn)分別為0.4元／車公里、0.6元／車公里、0.8元／車公里、1.2元／車公里、1.4元／車公里�，F(xiàn)在執(zhí)行的收費標(biāo)準(zhǔn)相比調(diào)整后的略低。
　　
　　20日零時起收費上調(diào)
　　
　　“提醒9月19日駛?cè)敫咚俟�路的司機注意，自9月20日零時起，吉林省高速公路通行費標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)，這個時間是指車輛在收費站的出口時間�！奔�林省高管局工作人員解釋說，如果司機開車在9月19日行駛吉林省內(nèi)高速路，在9月19日23時55分前駛出高速公路，20日零時前仍按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)收費，20日零時后按調(diào)整后的收費標(biāo)準(zhǔn)收費。
　　
　　調(diào)整后的收費標(biāo)準(zhǔn)
　　
　　車型車輛通行費
　　
　　一型客車小于等于7座　0.45元／車公里
　　
　　二型客車　8座至19座　0.80元／車公里
　　
　　三型客車　20座至39座　1.10元／車公里
　　
　　四型客車　40座以上車輛（含40座）1.45元／車公里
　　
　　一型貨車小于等于2噸　0.45元／車公里
　　
　　二型貨車大于2噸小于等于5噸　0.80元／車公里
　　
　　三型貨車大于5噸小于等于10噸　1.10元／車公里
　　
　　四型貨車大于10噸小于等于15噸　1.45元／車公里
　　
　　五型貨車大于15噸車輛　1.65元／車公里
　　
　　
　　客運：高速公路收費標(biāo)準(zhǔn)將提高走高速客車票價也要上調(diào)
　　
　　吉林省高速公路車輛通行費收費標(biāo)準(zhǔn)20日零時起將上調(diào)，勢必對走高速的大客車的成本費用造成影響，那么長春至吉林、長春至四平等走高速的客運班線票價是否上調(diào)？如何調(diào)？15日，相關(guān)部門有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高速公路車輛通行費標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)，走高速的大客車票價就一定會上調(diào)，目前客車票價調(diào)整的具體標(biāo)準(zhǔn)還沒出來。
　　
　　15日，記者聯(lián)系上吉林省運輸管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人，該負(fù)責(zé)人表示，吉林省客運班線的票價實行浮動價格，可以在標(biāo)準(zhǔn)價格基礎(chǔ)上，上下浮動30％，高速公路通行費標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)，那么客運經(jīng)營者的成本費就會上調(diào)，經(jīng)營者可以向當(dāng)?shù)刂鞴懿块T提出申請，經(jīng)物價部門核準(zhǔn)后，就可以調(diào)價。
　　

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　　隨后，記者又聯(lián)系到長春市交通運輸局運輸管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人表示，高速公路車輛通行費標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)，走高速的大客車票價就一定會上調(diào)。據(jù)介紹，目前長春至吉林、四平、沈陽、哈爾濱等多條客運班線都走高速公路，但也有長春通往通化、集安等地的客車只行走一段長營高速，再走普通公路，長春至樺甸、永吉等地的客車行走一段長吉高速后也走普通公路。因此，這些車輛的票價如何調(diào)整還不確定，目前客車票價上調(diào)的具體標(biāo)準(zhǔn)還沒出來。
　　
　　長春市運管處有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，客車通行高速公路，無論是45個座的大型車，還是45個座以下的小型車，都按大型車的標(biāo)準(zhǔn)計費，按實載率的80％收取。以長春至四平為例，大型車每通行單次為130元，但客車按月交費，長春至四平每通行一次交90元錢，就將這部分錢平均分?jǐn)偟狡眱r里，通行費此次上調(diào)，那么核算成本后當(dāng)然也會對客車票價進行調(diào)整，但調(diào)整或?qū)�從下月開始。
　　
　　該負(fù)責(zé)人還說，以前每次燃油上漲，也涉及到客車票價調(diào)整問題，但由于每種車型不一樣，標(biāo)準(zhǔn)票價也不一樣，調(diào)價時可以上下浮動30％，這是在《道路客運價與成品油價格聯(lián)動機制》允許范圍內(nèi)的。比如，長春至吉林方向的高速客車，標(biāo)準(zhǔn)票價為33元，可以下調(diào)至26元，最高上調(diào)至41元。但此次高速公路通車費用的上調(diào)，對票價影響應(yīng)該不是很大。
　　
　　長春公路客運集團有限公司的孫副總經(jīng)理表示，由于大于等于40座位的客車每公里上漲0.25元，長春至吉林高速客車每通行一次漲了25元，但根據(jù)車輛定員來算，上調(diào)的幅度不會很大。
　　
　　對此，吉林省發(fā)改委收費管理處季姓負(fù)責(zé)人表示，吉林省長途客運企業(yè)的收費標(biāo)準(zhǔn)實行政府指導(dǎo)價，并允許在一定的區(qū)間內(nèi)浮動。
　　
　　車主：擔(dān)心漲價致客流減少
　　
　　車主張先生是從高速客運站發(fā)車，他的車有40個座位。他說，從長春高速南出口到吉林全程是100多公里，目前每通行一次要交125元，往返250元。車主李先生是從凱旋路發(fā)車的長春至吉林的班線，他的車有39個座位，從長春高速東出口出發(fā)，到吉林是83公里，目前每通行一次交85元，往返170元。高速收費上調(diào)后，20至39個座位的車輛將上調(diào)0.3元／車公里，大于等于40個座位的車輛將上調(diào)0.25元／車公里，那么長春至吉林的高速通行費每走一次將上調(diào)了25元左右。
　

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　　車主們說，他們都希望能上調(diào)票價，但也擔(dān)心客流會減少。
　　
　　物流公司：計算成本醞釀上調(diào)運價
　　
　　相關(guān)人士分析，高速公路通行費上漲會讓物流費用上漲，間接可能帶來所運貨品小幅漲價。目前，物流公司正在計算成本，醞釀上調(diào)運價。
　　
　　15日，記者在四馬路附近采訪了一些物流公司。一家物流公司的馬經(jīng)理告訴記者，由于地域和資金條件，多數(shù)中小物流公司的業(yè)務(wù)量還是以本省和鄰省為主，因此這次上調(diào)的影響也很大。目前長春市物流公司數(shù)量很多，利潤很薄，公司埋單不可能。公司正在計算調(diào)整后的成本，準(zhǔn)備隨時上調(diào)運價，但是迫于競爭壓力，上調(diào)的幅度不會太大，僅維持成本即可。也有公司表示，為了維系老客戶，暫時不會上調(diào)價格。
　　
　　商家：多出運費消費者埋單
　　
　　“今天早上接到物流公司電話說，今后運價可能略微上調(diào)�！焙谒�路一家鞋城的老板蔡女士說，自己的貨物多數(shù)是從沈陽運來的，如果物流公司上調(diào)運價，他們只能將這部分費用算到商品上，最終是消費者埋單。
　　
　　和蔡女士一樣，銷售裝飾用品的汪先生也面臨多掏運費的可能，盡管還沒有接到物流公司的電話。而對于多出的運費，汪先生說，肯定不能自己拿這筆費用，也要加到商品上，畢竟裝飾品的利潤很薄，不能再壓縮利潤了。
　　
　　相關(guān)業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，作為省會城市，長春市的不少商品均來自周邊城市，而且多數(shù)都是從便捷的高速路運載到長春的。高速公路費上漲會讓物流費用上漲，間接可能帶來所運貨品小幅漲價。
　　
　　答疑——
　　

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　　漲價是否經(jīng)過聽證或調(diào)研？
　　
　　調(diào)價經(jīng)科學(xué)論證醞釀三年
　　
　　有市民對此次全省高速公路通行費收費標(biāo)準(zhǔn)上調(diào)是否經(jīng)過聽證或調(diào)研提出質(zhì)疑，對此，吉林省高速公路管理局方面表示，此次調(diào)價并不是突然、臨時性的，而是經(jīng)過仔細、科學(xué)的論證后決定的，從我省提出高速通行費上調(diào)到如今執(zhí)行，前后大約醞釀了三年時間。據(jù)介紹，我省在確定調(diào)價標(biāo)準(zhǔn)前，吉林省發(fā)改委、交通運輸廳和物價局曾利用兩周時間多次組織客運、貨運企業(yè)進行座談，并向吉林省人大、吉林省政協(xié)進行了專題匯報，聽取了相關(guān)方面的建議。