湖南物流公司 物流管理和物流供應(yīng)鏈的區(qū)別和聯(lián)系

物流的概念強(qiáng)調(diào)了物流的關(guān)鍵點(diǎn)是“實(shí)物流動(dòng)過(guò)程”，而供應(yīng)鏈的概念強(qiáng)調(diào)的是由供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶所形成的網(wǎng)鏈或網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈定義的精髓顯然是上、下游的供求關(guān)系，是生產(chǎn)、分銷、零售等職能的分工與合作。

　　在這個(gè)網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)的節(jié)點(diǎn)中沒(méi)有物流企業(yè)，從上游到下游的順序關(guān)系來(lái)觀察似乎這里也沒(méi)有物流服務(wù)商。而上述企業(yè)間的實(shí)物流動(dòng)除了由節(jié)點(diǎn)企業(yè)來(lái)完成外，是由第三方物流服務(wù)商在高層次物流組織運(yùn)作過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的。如將企業(yè)內(nèi)部的物流暫時(shí)考慮在外，那么物流應(yīng)發(fā)生在圖中的連線上，并以加工、包裝、運(yùn)輸、配送等過(guò)程為供應(yīng)鏈的運(yùn)行創(chuàng)造了條件。

　　由此，物流和供應(yīng)鏈?zhǔn)莾蓚�(gè)不同的概念，無(wú)論是在定義的內(nèi)涵上，還是在具體的運(yùn)作上都存在著很大的不同。從表面上觀察，物流僅僅是供應(yīng)鏈的組成部分，但是如果從運(yùn)行特征上觀察，供應(yīng)鏈更關(guān)心的是商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移，即價(jià)值流、資金流和信息流的規(guī)律，而物流更專注的是物的空間位移。

　作為物流管理信息化領(lǐng)域的先行者，博科資訊伴隨著物流理論、供應(yīng)鏈管理思想在國(guó)內(nèi)的引入和發(fā)展，和信任我們的客戶一路共同成長(zhǎng)，對(duì)物流供應(yīng)鏈管理的理解日益深入。筆者就物流和供應(yīng)鏈概念的區(qū)別采訪了博科資訊資深物流顧問(wèn)王頤中。 

　　物流：實(shí)物流動(dòng)

　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ) (GB／T18354-2001)中對(duì)物流的解釋為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合�！�

　　無(wú)論是歐美還是日本，從歷史到今天，有關(guān)物流的概念反映出以下幾個(gè)基本點(diǎn)：

　　第一，物流概念的形成和發(fā)展與社會(huì)生產(chǎn)、市場(chǎng)營(yíng)銷、企業(yè)管理的不斷進(jìn)步密切相關(guān)。

　　第二，物流概念與物流實(shí)踐始于軍事后勤，而“物流一詞沒(méi)有限定在商業(yè)領(lǐng)域還是軍事領(lǐng)域。物流管理對(duì)公共企業(yè)和私人企業(yè)活動(dòng)都適用”。

　　第三，物流無(wú)論從Physical Distribution還是Logistics的內(nèi)涵中都強(qiáng)調(diào)了“實(shí)物流動(dòng)”的核心。

　　第四，物流的功能主要由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝以及信息處理等所構(gòu)成。

　　供應(yīng)鏈：網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

　　國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)(CB／ T18354-2001)對(duì)供應(yīng)鏈的概念定義為：“生產(chǎn)及流通過(guò)程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)”。

換句話說(shuō)，通過(guò)增值過(guò)程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開(kāi)始于供應(yīng)的源點(diǎn)，結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)。

　　華中科技大學(xué)的馬士華在《供應(yīng)鏈管理》中認(rèn)為：“供應(yīng)鏈?zhǔn)菄�繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式�！庇纱�，供應(yīng)鏈概念具有以下特征：

　　第一，供應(yīng)鏈的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都是供應(yīng)鏈的必不可少的參與者。從范圍上觀察，供應(yīng)鏈把對(duì)成本有影響的和在產(chǎn)品滿足顧客需求的過(guò)程中起作用的每一方都考慮在內(nèi)：從供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶。供應(yīng)鏈上的節(jié)點(diǎn)企業(yè)間是供需協(xié)調(diào)、物流同步的關(guān)系。

　　第二，供應(yīng)鏈?zhǔn)且粭l物流鏈、信息鏈、資金鏈、增值鏈。

　　第三，供應(yīng)鏈?zhǔn)怯扇舾晒��?yīng)鏈集成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。一個(gè)企業(yè)可以是一條供應(yīng)鏈的成員，同時(shí)又是另一條供應(yīng)鏈的成員，眾多的供應(yīng)鏈形成交叉網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈往往由多個(gè)、多類型甚至多國(guó)企業(yè)構(gòu)成。

長(zhǎng)沙首選運(yùn)輸于2005年7月7日開(kāi)始個(gè)人經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)信息(原星沙貨運(yùn)停車場(chǎng)) 原名“順風(fēng)貨運(yùn)信息部”，2005年工商注冊(cè)為“長(zhǎng)沙縣金大地貨運(yùn)配載服務(wù)部”，交通局命名“長(zhǎng)沙縣貨運(yùn)二站”�，F(xiàn)名：“長(zhǎng)沙縣湘龍首選貨運(yùn)站”，經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目信息配載、貨運(yùn)代理、物流管理、貨物運(yùn)輸、企業(yè)物流外包、辦公室寫(xiě)字樓廠房拆遷移等，服務(wù)范圍為廣泛。

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