也許不少老車(chē)主應(yīng)該都還記得，在上世紀(jì)八九十年代，買(mǎi)一輛汽車(chē)，都要不遠(yuǎn)千里跑到產(chǎn)地自己提車(chē)開(kāi)回家，有些時(shí)候新車(chē)到家就已經(jīng)跑了近千公里甚至更多。而現(xiàn)在，從經(jīng)銷(xiāo)商那里就能直接提到新下線(xiàn)、接近零公里的新車(chē)，而這正是越來(lái)越發(fā)達(dá)、完善的汽車(chē)物流體系帶來(lái)的改變。

  近日，國(guó)家發(fā)改委濟(jì)貿(mào)易司組織召開(kāi)鼓勵(lì)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域有關(guān)問(wèn)題座談會(huì)，專(zhuān)題聽(tīng)取部分民營(yíng)物流企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域的建議。